Vehículos sin aire acondicionado ¿Quién se subió o tuvo un auto o camioneta con ventilete?

Haciendo otra nota, recordamos que antes de que los vehículos vinieran de fábrica con aire acondicionado, muchos autos y camionetas traian lo que se denominada «ventilete». El ventilete era una pequeña ventanilla movible de los modelos antiguos fue desapareciendo en los ochenta, pero algunos la siguieron ofreciendo hasta casi el 2000. El ventilete era en forma de triángulo y se abría desde el interior del auto, muchos incluso hasta le ponían una traba antirobo para evitar que desde allí pudieron abrirle la puerta. Cuando el auto circulaba, el ventilete permitía la entrada de aire, pero cuando se detenía ya no cumplía dicha función.

Algunas fueron muy fugaces o estuvieron presente en un solo modelo, pero otras fueron mucho más populares. Esta, que vemos hoy, era moneda corriente en los tiempos en que no existía el aire acondicionado y una pequeña ventanita giratoria hacía llevadero un recorrido a altas temperaturas.

Sin embargo, también hubo unos cuantos que nacieron sin este aditamento, como los Peugeot 404, 504 y 505, los Renault 6 y 18, el Ford Taunus o el Opel K-180, solo por nombrar a algunos que se produjeron en la Argentina antes de mediados de los ochenta.

En paralelo, la modernidad (y la llegada del AA en algunos casos), provocó que en actualizaciones o rediseños el ventilete fuera removido. Así sucedió con los Renault 12 en 1976 (en 1971 debutó aquí con un ventilete que jamás tuvo en Europa), Dodge 1500 en 1978, Renault Torino en 1981 (quedó la ventanilla fija), Fiat 147 y Ford Falcon en 1982, Fiat Súper Europa en 1983 o Volkswagen Gacel en 1988.

También, para esa época, desaparecieron los Fiat 600 y 125 en 1982, el VW Carat en 1991 y el Ford Galaxy en 1996 (estos últimos realizados sobre la base del Passat), que habían nacido con ventilete.

Pruebas de manejo

Otros modelos (todas creaciones de los setenta y ochenta) lo dejaron cuando llegó la nueva generación, como el Volkswagen Gol en 1995, la Chevrolet D-20 en 1996 (volvió la Silverado) y la Ford F-100 en 1999, que es, en nuestro registro, el último modelo en ofrecer esta solución en la Argentina.

El “primer” vidrio se siguió utilizando en muchos automóviles (más con el arribo de los monovolúmenes y los parabrisas lanzados), pero fijos, sin la función de airear el habitáculo como para lo que habían nacido los ventiletes.