Un experimento reciente con cámaras equipadas con inteligencia artificial logró detectar casi 30.000 infracciones de tránsito en apenas un mes. La prueba, que se mantuvo activa durante 32 días, registró en promedio más de 1.100 faltas por jornada y expuso un nivel de incumplimiento muy superior al que reflejan los operativos tradicionales en la vía pública.
El sistema funciona con dispositivos de alta resolución capaces de identificar, en tiempo real, conductas consideradas de alto riesgo: uso del teléfono celular al volante, falta de cinturón de seguridad, excesos de velocidad, cruces con el semáforo en rojo y circulación indebida por carriles exclusivos. La automatización, sin necesidad de intervención humana constante, permite monitoreo 24/7 y la generación de evidencia visual para respaldar cada infracción. Por ahora, el esquema se encuentra en etapa de calibración y las infracciones detectadas no derivan en sanciones inmediatas. Sin embargo, las autoridades ya anticiparon que en la siguiente fase las multas comenzarán a notificarse de forma digital a los conductores, acompañadas por fotografías que acrediten la falta.
Las penalidades previstas por este sistema que comenzó a probarse en Grecia son significativas: conducir usando el celular o sin cinturón implica una multa de 350 euros, el exceso de velocidad puede costar entre 150 y 750 euros y cruzar un semáforo en rojo supone pagar 700 euros, además de la suspensión de la licencia por 60 días. En casos de reincidencia, se contemplan agravantes que podrían derivar en sanciones todavía más severas.
El plan oficial griego incluye una expansión a gran escala, con la instalación proyectada de 2.000 cámaras fijas y 500 móviles, y una inversión cercana a los 94 millones de euros. El modelo replica experiencias ya en marcha en países como Reino Unido, Francia, Alemania, España y Australia, donde la inteligencia artificial aplicada al control vial se consolidó como herramienta de política pública.
La iniciativa no está exenta de controversia: especialistas en derecho digital advierten por posibles choques con la normativa europea de protección de datos, a partir del almacenamiento masivo de imágenes y el uso automatizado de esas evidencias para sancionar. El eje del debate pasa por encontrar un equilibrio entre la prevención de accidentes y la garantía de derechos vinculados a la privacidad y al tratamiento de la información personal.
En este caso, el programa piloto se aplicó en Atenas y su área metropolitana, donde apenas ocho cámaras fueron suficientes para detectar las casi 29.000 infracciones en poco más de un mes. Las arterias más conflictivas fueron las avenidas Syngrou y Vouliagmenis, que concentraron miles de casos de conductores sin cinturón, manipulando el celular, excedidos de velocidad o cruzando con luz roja, aun cuando la ubicación de los equipos era de público conocimiento.
Gentileza de Infonews Cooperativa.- Imagen ilustrativa.-
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